Проверка ремня ГРМ

Газораспределительный механизм двигателя 1KZ-TE приводится в движение специальным зубчатым ремнём, который необходимо раз в 100 тысяч километров пробега менять.

Для информирования о необходимости замены ремня ГРМ в Прадо 90 предусмотрена контрольная лампа на панели приборов T-BELT.

Но я считаю, что контролировать состояние ремня ГРМ необходимо чаще, хотя бы раз в 30 тысяч пробега, так как его разрыв приведет к капитальному ремонту двигателя.

Снятие защитного кожуха

Для визуального осмотра состояния ремня ГРМ достаточно снять пластиковый защитный кожух, крепящийся к двигателю при помощи четырех болтов на 10.

Отворачиваем их и снимаем две металлические скобы, которые плотно прижимают крышку кожуха.

Осмотр ремня ГРМ

При осмотре ремня необходимо обращать внимание на его целостность, наличие трещин, потертостей, махристости и повреждений зубцов.

Также необходимо посмотреть его натяжение и состояние натяжительного ролика, как правило ролик меняется при замене ремня.

Если есть хоть малейшие сомнения в надежности ремня ГРМ, лучше его заменить, для этого я всегда вожу с собой запасной ремень.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях